Trīs asu 60 tonnu nolaižamā sānu piekabe pārdošanai Zimbabvē
Rūpīgi izstrādāta partijatrīs asu nolaižamās piekabesir sekmīgi izturējis ražošanas pārbaudes un izturējis pretrūsas iepakošanu- un komplektēšanu, oficiāli nosūtot no rūpnīcas uz Zimbabvi. Tā kā Zimbabve ir valsts bez jūras, tā lielā mērā ir atkarīga no pārrobežu -loģistiku un maģistrālo autotransporta. Šis sūtījums ne tikai parāda rūpnīcas spēju precīzi apmierināt klientu vajadzības, bet arī demonstrē tās visaptverošās apkalpošanas iespējas attiecībā uz augsta-standarta eksporta iepakojumu un transportēšanu.
Klientu vajadzību un darbības vides analīze: Loģistika Zimbabvē un apkārtējos reģionos (piemēram, Mozambikā un Zambijā) rada tipiskas darbības problēmas. Pasūtītājs noteica precīzas piekabes pielāgošanas prasības, uzsverot izturību sarežģītos ceļa apstākļos; tā kā daži galvenie maģistrālie ceļi un kalnrūpniecības ceļi Zimbabvē sastāv no grants vai bedrēm, piekabes tālās gaismas slodzes-nestspējai un balstiekārtas trieciena{2}}absorbcijas veiktspējai bija jāatbilst ārkārtīgi augstiem standartiem.
Klientam bija nepieciešams transportlīdzeklis, ar kuru var pārvadāt lauksaimniecības produktus (piemēram, tabaku, kukurūzu un cementu), būvmateriālus un minerālresursus, kā arī bija nepieciešama elastība, lai nolaistu sānu paneļus vai izmantotu bloķēšanas mehānismus, lai vajadzības gadījumā transportētu standarta 20 pēdu vai 40 pēdu konteinerus.
Trīs asu 60 tonnu nolaižamā sānu piekabe pārdošanai Zimbabvē
Galvenās priekšrocības un funkcijas: pielāgota darbības videi Zimbabvē, šītrīsasu borta puspiekabeir pilnībā optimizēts konstrukcijas dizains un materiāli. Tajā ir izmantots Q345B/T700 augstas -stiprības tērauds ar pastiprinātiem galvenās sijas izmēriem (augstums un atloka biezums), lai nodrošinātu konstrukcijas integritāti, -novēršot lieces vai lūzumus- pilnas slodzes un skarbos ceļa apstākļos. Klājs ir bruģēts ar sabiezinātu, pret-slīdes rūtainu tērauda pārklājumu, kas palielina kravas berzi, lai novērstu pārslēgšanos, vienlaikus efektīvi izturot koncentrētus trieciena spēkus mehāniskās iekrāvēja iekraušanas un izkraušanas laikā. Sānu paneļu augstumu var pielāgot atkarībā no kravas veida (piemēram, no 600 mm līdz 1200 mm).
Piekabe ir aprīkota ar standarta konteinera vērpšanas slēdzenēm, kas ļauj pārvadāt gan beramkravu, gan konteinerus, tādējādi būtiski uzlabojot kravas ietilpību atpakaļbraucienos. Šai nolaižamajai-sānu piekabei ir liela-jaudas piekares sistēma un augstas-kvalitatīvas šasijas sastāvdaļas, tostarp 13-t vai 16- asis (piemēram, FUWA vai BPW) un nodilumizturīga 12R22.5 riepas, kas paredzētas augstas slodzes bezkameru vai divkāršām riepām. Tas izmanto daudzlapu, augstas stiprības atsperu piekares sistēmu, lai uzlabotu stabilitāti un manevrētspēju nelīdzenā reljefā.
Trīs asu 60 tonnu nolaižamā sānu piekabe pārdošanai Zimbabvē
Piekabei tiek veikta visaptveroša apstrāde ar smilšu strūklu, lai mazinātu metināšanas stresu, un tā ir pārklāta ar pret-korozijas grunti un augsti-spīdīgu virskārtu, kas efektīvi iztur Āfrikas intensīvo sauli un lietusgāzes. Pirms nosūtīšanas šasija, galvenās sijas un atklātās metāla daļas ir pilnībā pārklātas ar īpašu aizsargājošu vaska slāni, lai novērstu sāls -izsmidzināšanas koroziju.
Lai samazinātu piegādes apjomu un klientam samazinātu importa izmaksas, piekabes tiek sakrautas un komplektētas (piem., trīs vienības vienā kaudzītē). Kritiskās sastāvdaļas,-piemēram, šasijas, gaisa kameras un elektriskie savienotāji-ir cieši iesaiņoti ūdensnecaurlaidīgā plēvē un aizsargapvalkos. HUAHANG piedāvā dažādus pārvadāšanas risinājumus, tostarp beramkravu kuģus, Ro{6}}Ro kuģus un plakanos-rack konteinerus, nodrošinot, ka transportlīdzekļi droši un pēc grafika nonāk Beiras ostā (Mozambikā) vai Durbanas ostā (Dienvidāfrika), lai pēc tam tos transportētu uz Zimbabvi.
